Особенности защиты и маскировки швов на полах паркинга
Специфика и особенности
Специалисты, занимающиеся заливкой бетонных полов, достаточно осведомлены о необходимости оставления деформационных и температурных швов. Их наличие предусмотрено на бетонных полах по всей длине и ширине. Причем их обустраивают через каждые 8–12 погонных метров заливаемой площади.
Полы из полимера обязаны иметь такие же швы, как и у бетонных аналогов. Тем самым полимерный слой, наложенный поверх бетонной основы, защищается от повреждений. Температурные швы на бетонном покрытии способны реагировать на перепады температур окружающей среды. Они тянут за собой присутствующий на бетоне полимер. При отсутствии швов на полимерном покрытии вероятность деформации, приводящей к разрушению, достигает максимальных значений.
Даже после непродолжительного периода эксплуатации деформационные и температурные швы склонны засоряться при отсутствии их прикрытия. Источником загрязнения могут быть остатки ГСМ и химических реагентов, которые задействуют на дорогах в зимнее время. При заезде на паркинг или стоянку они переносятся с колес и колесных арок транспортных средств. При попадании на швы процесс разрушения бетона неизбежен. При этом полимерный слой, утративший опору на углах, претерпевает разрушение под действием автомобильных колес.
Как же предотвратить данный процесс и обеспечить защиту швов пола от влаги и мусора?
- Вполне приличным способом считается монтаж лежачих полицейских по всей длине швов. Прижатая к полу анкерными болтами искусственная неровность способна перекрыть попадание влаги и мусора в сам шов.
- Установка резиновых пандусов предусматривает защиту швов от загрязнения в местах соприкосновения бетонных полов со стенами зданий. Устройства выпускают из резины высокой степени стойкости и прочности. Их профиль напоминает разрезанную вдоль посредине конструкцию лежачего полицейского.
Деформационные и температурные швы снижают нагрузку на основание пола и продлевают срок его службы. Их обустраивают через каждые 8–12 погонных метров заливаемой площади.
На полимерных покрытиях швы обязательны так же, как и на бетонных: без них полимерный слой деформируется и разрушается под воздействием температурных перепадов и автомобильных колёс.
Без защиты швы быстро засоряются остатками ГСМ и химических реагентов, которые переносятся с колёс автомобилей. Попадание загрязнений и влаги в швы неизбежно приводит к разрушению бетона.
Полимерный слой, утративший опору на углах, также разрушается под действием колёс.
Эффективный способ — монтаж лежачих полицейских по всей длине швов: прижатая анкерными болтами искусственная неровность перекрывает попадание влаги и мусора в шов.
Для защиты швов в местах соприкосновения пола со стенами устанавливают резиновые пандусы с профилем под углом 90° между горизонтальной и вертикальной полкой.
