Лежачий полицейский: правила установки и требования ГОСТ

Мини-экскурс в историю

Местом создания первых искусственных неровностей считается американский город Чатем, находящийся в штате Нью-Джерси. В 1906 году коммунальники построили холм из асфальта высотой 13 см. Известную нам конструкцию «лежачего полицейского» создал в 1953 году физик Комптон. Он работал в университете Вашингтона и сталкивался с ситуацией, когда мимо проносились с большой скоростью автомобили. В связи с этим он и спроектировал такое устройство.

Рост автомобильной индустрии приводил часто к гибели скота. Фермеры были озадачены проблемой сохранности своих животных и поспособствовали тому, что на дорогах стали сооружать небольшие возвышенности.

Каждая конструкция способна снижать скорость по разному: на 8-10 км/ч, на 40-50 км/ч. Все зависит от формы приспособлений. Они могут быть в виде:

• традиционных планок на всю ширину дорожной полосы;
• квадратов;
• треугольных или ромбовидных элементов;
• круглых «кочек».

ИДН называются в различных странах своими именами. В США и Британии это «тихие полицейские», в Новой Зеландии – «вибрирующие барьеры», в Испании – «шишки», в Канаде – «волна».

Область применения

Искусственные дорожные неровности монтируют на участках дорог около больниц и торговых центров, детских садов и школ, вокзалов и стадионов, жилых зон и придомовых участков, игровых площадок и дорожных переходов. Конструкции актуальны для установки перед нерегулируемыми перекрестками, где обзор транспортных средств недостаточный.

Эксплуатация таких вариантов ограничения скорости регламентирована принятыми стандартами. Установка «лежачих полицейских» предусмотрена только на тех участках дороги, где обеспечен водоотвод с проезжей части и имеется искусственное освещение. Для заметности в темное время суток на поверхность ИДН наносятся светоотражающие элементы. Современные конструкции могут быть оснащены системой против обледенения. В зимнее время их приходится демонтировать для эффективной работы техники, занимающейся уборкой снега.

Основными материалами для изготовления искусственных дорожных неровностей служат резина высокой плотности и композитный материал.

Плюсы резиновых дорожных неровностей

Каждая разновидность отличается определенными достоинствами. Среди преимуществ резиновых конструкций выделяют:

• высокую степень износоустойчивости. Прочность изделию придает специализированная резиновая смесь, гарантирующая полнейшую нейтральность к механическим повреждениям и воздействию различных химических реагентов;
• стойкость к сдвиговой деформации благодаря отсутствию пустот;
• отличную переносимость перепадов температур и негативных климатических явлений;
• длительность эксплуатации, предусматривающую нижнюю границу диапазона от 5 лет;
• высокий уровень гибкости за счет мягкости материала изготовления;
• простоту монтажа и самой эксплуатации;
• наличие освещенности светоотражающими элементами;
• соответствие принятым государственным стандартам.

Между тем ИДН отличаются достаточно высокой стоимостью. Длительная эксплуатация конструкций приводит к быстрому изнашиванию. В результате чего они становятся расплющенными и могут иметь большое количество трещин.

Преимущества полимер-песчаных дорожных неровностей

Композитные дорожные приспособления для контроля скоростного режима отличаются не меньшим перечнем выгодных свойств. Весьма значимыми их характеристиками считаются:

• высокая плотность и большая устойчивость к истиранию по сравнению с резиновыми аналогами;
• надежность сцепления с шинами транспортного средства за счет рельефной поверхности. Такая специфика исключает необходимость армирования металлокордом;
• стойкость к воздействию бензина, автомобильных масел и реагентов против гололеда;
• экологическая безопасность, исключающая нанесение вреда окружающей среде;
• возможность эксплуатации при любых погодных условиях, будь то -50°С или +50°С;
• срок службы от 5 лет и выше;
• низкая стоимость, в отличие от резиновых конструкций.

К минусам данной разновидности ИДН относят ее низкую гибкость, что чревато дополнительными требованиями к ровности самого дорожного полотна.

Нюансы установки

Конструкция «лежачего полицейского» предусматривает наличие нескольких модулей. В связи с этим монтаж может проводиться на дорогах различной ширины. Перечень распространенных размеров представлен следующими вариантами:

1. ИДН 300, уместный для небольшого потока легковых автомобилей;
2. ИДН 500;
3. ИДН 900;
4. ИДН 1100, актуальный для интенсивных магістралей и грузового транспорта.

Выбор нужного типоразмера зависит от интенсивности движения и конструктивных особенностей транспортных средств.

Искусственная дорожная неровность включает основные и концевые элементы. Количество внутренних модулей напрямую зависит от ширины дороги. Ведь основное предназначение конструкции заключается в снижении скорости, поэтому надо чтобы неровность не позволила сделать объезд.

Конструкции могут быть черного или желтого цвета. Оттенки должны комбинироваться в таком порядке, чтобы быть заметными для водителей. В условиях плохой видимости стоит прибегнуть к использованию светоотражающей пленки.

Перед «лежачим полицейским» устанавливается знак «Ограничение максимальной скорости». Необходимо указывать максимально допустимый скоростной режим на выбранном участке дорожной трассы.

Для того чтобы произвести монтаж ИДН потребуются:

• светоотражающие ленты;
• наклейки;
• анкерные болты.