Корзина
Viber telegram

Cветофоры

Автономный комплекс освещения LightNET без датчика движения
Диаметр опорыне менее 89 мм
Емкость аккумуляторной батареи65-100 Ач
Максимальная дальность датчика движения20 м

Цена: 2830.00 BYN

Автономный комплекс освещения LightNET без датчика движенияАвтономный универсальный комплекс освещения LightNET создает возможность безопасного пешехо..

Автономный комплекс освещения LightNET с датчиком движения
Диаметр опорыне менее 89 мм
Емкость аккумуляторной батареи65-100 Ач
Максимальная дальность датчика движения20 м

Цена: 2375.00 BYN

Автономный комплекс освещения LightNET с датчиком движенияАвтономный универсальный комплекс освещения LightNET создает возможность безопасного пешеход..

Показано с 1 по 2 из 2 (страниц: 1)

Перекрёсток без светофора в час пик – это очередь и постоянные конфликты между водителями. Временный ремонт дороги на двухполосном участке без регулировщика – это ДТП. Дорожный светофор убирает неопределённость: каждый участник движения знает, когда его очередь. В каталоге ПРОТЭКТ – светодиодные транспортные и пешеходные светофоры со склада в Минске: основные модели Т.1, Т.8, П.1 в наличии с доставкой по всей Беларуси.

Назначение и сферы применения дорожных светофоров

Светофор – ключевой элемент технических средств организации дорожного движения. Его задача кроется в регулировке очерёдности пропуска транспортных средств и пешеходов без постоянного присутствия сотрудника ГАИ.

Сферы применения охватывают большинство сложных дорожных ситуаций:

  • Перекрёстки – основная точка установки. Транспортный светофор Т.1 управляет потоком на всех подъездах, исключая столкновения при пересечении траекторий.
  • Пешеходные переходыпешеходный светофор П.1 обеспечивает безопасный переход там, где пешеходный поток интенсивен или видимость ограничена.
  • Разворотные кольца и развязки – для управления въездом и выездом при высокой нагрузке.
  • Железнодорожные переезды – специальные модели с дополнительными красными секциями и звуковым сигналом.
  • Реверсивные полосы – светофоры с зелёной стрелкой вниз (разрешение) и красным «X» (запрет) регулируют переменное направление движения.
  • Зоны дорожных работмобильные переносные светофоры для организации поочерёдного пропуска при временном сужении до одной полосы.
  • Въезды на охраняемые территории – промышленные предприятия, склады, терминалы.
  • Парковки – компактные двухсекционные модели для управления въездом и выездом.

Нормативная база: ГОСТ 33385-2015 «Дороги автомобильные общего пользования. Дорожные светофоры. Технические требования» (межгосударственный стандарт, действующий в Беларуси). Вся продукция сертифицирована и принимается ГАИ Республики Беларусь.

Виды светофоров по назначению и конструкции

Классификация по ГОСТ 33385-2015 строится на буквенно-цифровой маркировке: Т – транспортный, П – пешеходный, Р – реверсивный. Цифра после буквы – тип конструкции.

Транспортные светофоры (тип Т):

  • Т.1 – трёхсекционный. Основная модель для регулируемых перекрёстков. Три вертикальные секции: красный, жёлтый, зелёный. Диаметр сигнального модуля – 200 или 300 мм в зависимости от категории дороги. Устанавливается на стойке, консоли, тросовой подвеске или на портале над проезжей частью.
  • Т.2 – с дополнительной секцией-стрелкой. Основан на Т.1, к которому добавлена секция с зелёной стрелкой (разрешение поворота или разворота при запрещающем основном сигнале). Маркировка дополняется литерами: «п» – правая стрелка, «л» – левая, «р» – горизонтальное расположение секций.
  • Т.3 – двухсекционный. Применяется на второстепенных направлениях и выездах с прилегающих территорий, где полный трёхцветный цикл избыточен.
  • Т.6 – мигающий жёлтый. Однозначный. Используется в режиме предупреждения: ночное время или нерегулируемый перекрёсток с низкой интенсивностью движения.
  • Т.7 – для нерегулируемых переходов. Жёлтый мигающий, устанавливается над пешеходными переходами без светофорного регулирования для привлечения внимания водителей.
  • Т.8 – двухсекционный красно-жёлтый для дорожных работ. Специальная модель для временного регулирования на участках ремонта. Компактный, часто мобильный, питается от аккумулятора или солнечной панели. Т.8.1 – самая доступная модель в линейке: от 240 BYN.

Пешеходные светофоры (тип П):

  • П.1.1 – стандартный. Двухсекционный: красный стоящий человечек и зелёный идущий. Крепится на колонне или кронштейне на высоте, обеспечивающей видимость для пешехода.
  • П.1.2 – с анимацией. Зелёная секция показывает «шагающего» человечка с ускоряющейся анимацией в конце фазы – визуальная подсказка о том, что время истекает.
  • П.2 – с табло обратного отсчёта (ТООВ). Двузначный счётчик (до 99 с) или трёхзначный (до 199 с) встроен в секцию или установлен отдельно. Показывает водителям и пешеходам, сколько секунд осталось до смены сигнала. Значительно снижает количество нарушений: водители не «прожимают» на жёлтый, зная точное время.

Реверсивные светофоры (тип Р) – устанавливаются над полосой с переменным направлением движения. Зелёная стрелка вниз разрешает движение по данной полосе, красный «X» – запрещает. Управляются от автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) или контроллера.

Мобильные и переносные светофоры – комплекты на колёсной базе или треноге. Автономное питание: аккумулятор плюс солнечная панель. Пара таких светофоров заменяет регулировщика при одностороннем пропуске на участке ремонта. Полный мобильный комплекс с автономным питанием – до 6 900 BYN.

Технические характеристики и режимы работы

Диаметр сигнального модуля – три стандартных размера по ГОСТ 33385-2015:

  • 100 мм – для парковок, КПП, закрытых территорий;
  • 200 мм – стандарт для городских улиц и районных дорог;
  • 300 мм – для магистральных дорог и трасс с высокой скоростью.

Корпус – из поликарбоната или ABS-пластика. Выпускается в трёх вариантах: разборный плоский (удобен при транспортировке), объёмный (классический) и ультратонкий. Поворотные секции с диапазоном ±15° позволяют точно направить сигнал на нужную полосу прямо при монтаже.

Степень защиты – не ниже IP54 по ГОСТ 14254: защита от пыли и брызг воды с любого направления. Обязательный минимум для всей уличной эксплуатации.

Питание: 220В переменного тока (стационарные модели), 24В постоянного, 12В для автономных комплектов. Мощность одной LED-секции – 7–10 Вт.

Рабочая температура: от −60 до +60 °C. Полный диапазон покрывает самые жёсткие белорусские зимы и летнюю жару без отказов оборудования.

Контроллер управляет циклом переключения фаз, обеспечивает режим мигания жёлтого в ночное время, синхронизирует несколько светофоров на одном перекрёстке. Современные контроллеры поддерживают дистанционное управление и интеграцию в АСУДД.

ТООВ (табло обратного отсчёта времени) – устройство, показывающее оставшееся время фазы. Двузначное – до 99 секунд, трёхзначное – до 199 секунд. Устанавливается в корпус светофора или отдельным блоком.

Преимущества светодиодных светофоров перед ламповыми

Конкретные цифры:

  • Ресурс светодиодного модуля – 100 000 ч против 1 000–2 000 ч у ламп накаливания. Это в 50–100 раз дольше: LED-секция служит 10–12 лет без замены источника света.
  • Энергопотребление – 7–10 Вт на секцию против 50–100 Вт у ламповых. Один светофор Т.1 с тремя секциями экономит 200–300 кВт·ч в год.
  • Яркость не падает со временем. Лампы накаливания тускнеют через 6 месяцев активной эксплуатации – LED сохраняет паспортную яркость на протяжении всего срока службы.
  • Антифантомный эффект – LED-сигнал не «горит» ложно при прямом попадании солнечного света. Лампы в таких условиях давали фантомный сигнал: водитель принимал засвеченную секцию за горящую.
  • Виброустойчивость – светодиод не имеет нити накала, не боится вибрации от тяжёлых грузовиков и трамваев рядом. Лампы перегорали на таких объектах за 2–4 недели.
  • Гарантия – 5 лет (60 месяцев) на корпус и светодиодный модуль.

Срок окупаемости замены ламповых светофоров на LED – 2–3 сезона только за счёт экономии электроэнергии и полного отсутствия плановых замен ламп.

Купить светофор в Минске с доставкой по Беларуси

Все модели – Т.1, Т.8, П.1, П.2 с ТООВ, реверсивные и мобильные комплексы – в наличии на складе ПРОТЭКТ в Минске. Доставка в течение 1–2 дней по всем областным центрам: Минск, Брест, Гомель, Гродно, Витебск, Могилёв и районным центрам по всей Беларуси.

Ценовой диапазон: от 240 BYN за двухсекционный Т.8.1 до 6 900 BYN за мобильный комплекс с автономным питанием. Полный прайс с актуальными ценами – на сайте, данные регулярно обновляются.

Для дорожных и коммунальных служб – оптовые условия и индивидуальные цены. Работаем с юридическими лицами по безналичному расчёту с НДС: предоставляем полный пакет документов для участия в тендерах и госзакупках. Дополнительные услуги: подбор модели под задачу, монтаж, наладка контроллеров, гарантийное обслуживание.

Чтобы купить дорожный светофор или запросить коммерческое предложение на комплект, оставьте заявку на сайте или свяжитесь с менеджером с 9:00 до 18:00. Заказы принимаем онлайн круглосуточно, оплата – картой, наличными, безналичным расчётом или в рассрочку до 36 месяцев.

Вопросы и ответы о дорожных светофорах

Т.1 — основной трёхсекционный светофор (красный, жёлтый, зелёный) для регулируемых перекрёстков. Т.2 — это Т.1 с дополнительной секцией зелёной стрелки для разрешения поворота или разворота. Т.3 — двухсекционный, применяется на второстепенных направлениях и выездах с прилегающих территорий, где полный трёхцветный цикл избыточен.

По ГОСТ 33385-2015 диаметр 100 мм используют на парковках, КПП и закрытых территориях, 200 мм — стандарт для городских улиц и районных дорог, 300 мм — для магистральных дорог и трасс с высокой скоростью движения, где сигнал должен быть виден издалека.

ТООВ — табло обратного отсчёта времени, показывающее, сколько секунд осталось до смены сигнала. Двузначное считает до 99 секунд, трёхзначное — до 199. Снижает количество нарушений: водители не «прожимают» на жёлтый, а пешеходы успевают принять решение, переходить или дождаться следующего цикла.

Да, Т.8 — это специальная двухсекционная красно-жёлтая модель для временного регулирования на участках ремонта. Компактный, часто мобильный, работает от аккумулятора или солнечной панели. Пара таких светофоров заменяет регулировщика при одностороннем пропуске. Модель Т.8.1 — от 240 BYN.

Ресурс светодиодного модуля — 100 000 часов, то есть 10–12 лет непрерывной работы без замены источника света. Это в 50–100 раз дольше ламп накаливания. Гарантия на корпус и светодиодный модуль — 5 лет (60 месяцев). Окупаемость замены ламповых светофоров на LED — 2–3 сезона за счёт экономии электроэнергии.

Чат с менеджером