Мобильный автономный светофор "Мульти-Сигнал", комплект из 2-х постов.Предназнечен для регулирования движения автотранспорта на временных участках проведения дорожных работ или временных схемах организации дорожного движения.  Характеристики:

• 2-х или 3-х секционный светофор с апертурой 200 мм
• Напряжение 12 В
• Время работы: около 7 дней с аккумулятором 12 В- / 160 Ач*
• Программирование через два раздельно установленных контроллера времени  КВ-12
• Устойчивая, простая и надежная откидная система
• Устанавливается без использования инструментов
• Надежное крепление посредством фиксаторов
• Легко транспортируется
• Удобное хранение
• Дополнительная опция "Табло обратного отсчёта времени"
• Цвет: оранжевый
• Вес: 92 кг ( 2 поста)

Комплектация 2-х постов временного дорожного светофора:

• светофор 2-х или 3-хсекционный, D-200 мм LED -2 шт.,
• контроллер  - 2 шт.,
• металлическая тележка для светофора "Стандарт"- 2 шт.

* Аккумуляторная батарея в комплект не входит! Применение временных дорожных светофоров осуществляют в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств" при необходимости: - организации челночного движения транспортных средств, когда свободная ширина проезжей части позволяет осуществлять движение лишь в один ряд при интенсивности движения, указанной в таблице 3; - организации челночного движения по однополосной проезжей части, когда с одного конца однополосного участка водители не видят другого конца; - прекращения движения транспортного потока по участку дороги на короткие часто повторяющиеся периоды времени, необходимые для маневрирования строительных машин и проезда специализированного подвижного состава при выполнении долговременных ремонтно-строительных работ; - организации круглосуточного регулирования движения на перекрестках во время производства дорожных работ, если в эти периоды создаются условия, при которых необходимо введение светофорного регулирования. Расчет циклов светофорного регулирования должен производиться из условия минимизации транспортных задержек. Светофоры устанавливают перед местом сужения дороги, где возможно накопление транспортных средств, ожидающих появление разрешающего сигнала светофора, без помех движению во встречном направлении. При ручном управлении сигналами светофора его необходимо устанавливать так, чтобы оба въезда были хорошо видны регулировщику от пульта управления светофорами.