Корзина
Viber telegram

Лежачий полицейский

Лежачий полицейский ИДН-300-1 Средний элемент
Диаметр крепежных отверстий11 мм
Допустимая нагрузка30 тонн
Количество крепежных отверстий4 шт

Цена: 47.00 BYN

Искусственная дорожная неровность ИДН 300 изготовлена из ударопрочной резины высокого качества. На наружной поверхности элементов имеются выступы сфер..

Лежачий полицейский ИДН-300-1 Средний элемент КОМПОЗИТ
Диаметр крепежных отверстий11 мм
Допустимая нагрузка30 тонн
Количество крепежных отверстий4 шт

Цена: 47.00 BYN

ИДН-300-1 основной элемент КОМПОЗИТ – искусственная дорожная неровность из прочной полимерно-песчаной смеси. За счет правильно подобранной рецептуры м..

Лежачий полицейский ИДН-500-1 Средний элемент + Армирование металлокордом
Диаметр крепежных отверстий11 мм
Допустимая нагрузка30 тонн
Количество крепежных отверстий6 шт

Цена: 75.00 BYN

Искусственная дорожная неровность ИДН 500 изготовлена из ударопрочной резины высокого качества. На наружной поверхности элементов имеются выступы сфер..

Лежачий полицейский ИДН-500-1 Средний элемент Сотовая структура + Усиленное крепление
Диаметр крепежных отверстий11 мм
Количество крепежных отверстий6 шт
МатериалУдаропрочная резина

Цена: 68.40 BYN

Искусственная дорожная неровность ИДН 500 изготовлена из ударопрочной резины высокого качества. На наружной поверхности элементов имеются выступы сфер..

Лежачий полицейский ИДН-500-2 Концевой элемент + Усиленное крепление
Диаметр крепежных отверстий11 мм
Количество крепежных отверстий4 шт
МатериалУдаропрочная резина

Цена: 39.60 BYN

Концевой элемент. В изделии применяется армирование крепежных отверстий металлическими дисками 50 х 3мм, что увеличивает прижимную способность изделия..

Показано с 1 по 5 из 5 (страниц: 1)

Знак «40» перед въездом во двор – это просьба. Лежачий полицейский – требование, которое невозможно проигнорировать. Водитель может не заметить знак, отвлечься или намеренно его проехать. Но сбросить скорость перед поперечным возвышением на дороге он вынужден всегда – иначе удар по подвеске, испуг, а если скорость высокая, потеря управления.

Именно поэтому искусственную дорожную неровность устанавливают там, где риск ДТП максимален: перед школами, детскими садами, у пешеходных переходов и на выездах из дворов. Это не бюрократическая мера – это реально работающий инструмент. В каталоге «ПРОТЭКТ» – резиновые ИДН с доставкой по всей Беларуси. Подберём модель и рассчитаем комплект под ваш участок.

Что такое искусственная дорожная неровность и зачем она нужна

Искусственная дорожная неровность – специально устроенное поперечное возвышение на проезжей части, которое принудительно снижает скорость транспорта. Сокращение ИДН уже стало стандартным в профессиональном обиходе дорожников и коммунальщиков.

Правильно установленная неровность снижает скорость до 20–30 км/ч на подъезде к опасному участку. Статистика это подтверждает: в зонах с ИДН количество наездов на пешеходов сокращается в среднем на 70–80% по сравнению с участками, где установлены только знаки. Конструкцию относят к техническим средствам организации дорожного движения – наравне со светофорами, разметкой и дорожными знаками.

Виды и размеры лежачих полицейских

Все ИДН из резины – сборно-разборные: конструкция набирается из стандартных сегментов поперёк дороги и покрывает всю ширину проезжей части. Главный параметр, по которому различают модели, – длина хорды (ширина дуги поперечного сечения).

ИДН-300 – для дворов и стоянок

Хорда 300 мм – самая компактная модель в линейке. Предназначена для частных территорий, дворов жилых комплексов, парковок и въездов на охраняемые объекты. Ограничивает скорость до 15–20 км/ч. Для дорог общего пользования этот типоразмер не применяется – он работает там, где движение небольшое и нет сертификационных требований к параметрам неровности. Стоимость концевого элемента ИДН-300 – от 26 BYN.

ИДН-500 – самый распространённый

Хорда 500 мм. Размеры среднего элемента – 500×500×58 мм, концевого – 250×500×58 мм. Ограничивает скорость до 30 км/ч. Это самая востребованная модель: подходит для жилых улиц, территорий учреждений, парковок торговых центров и предприятий. Именно ИДН-500 чаще всего устанавливают перед пешеходными переходами и у выездов с прилегающих территорий.

ИДН-900 – для оживлённых участков

Хорда 900 мм. Шире и выше, чем ИДН-500. Рассчитан на дороги с интенсивным движением и высоким риском превышения скорости. Используется у школ, у АЗС, на подъездах к промышленным предприятиям. Водители замечают его заранее и начинают торможение раньше.

Резиновые лежачие полицейские: преимущества материала

На рынке есть три конкурирующих варианта: монолитный асфальтобетон, резина и композит. Асфальтовые горбы дешевле при укладке, но потом их невозможно ни перенести, ни заменить повреждённый участок, ни убрать на зиму. Любая переделка – это новые дорожные работы.

Резиновые и композитные ИДН устроены иначе. Вот почему их выбирают чаще:

  • Морозостойкость. Резина сохраняет эластичность при температурах от −45 до +50 °C. Монолитный асфальт при резких перепадах трескается и крошится – особенно если покрытие не идеально ровное.
  • Устойчивость к нагрузке. Качественная техническая резина выдерживает многократные проезды тяжёлого грузового транспорта без деформации.
  • Химическая стойкость. Дорожные реагенты, бензин, масло – резина не разрушается под их воздействием.
  • Демонтаж и перенос. Если нужно переустановить или временно убрать неровность – это занимает час, а не день дорожных работ.
  • Быстрый монтаж. Не нужно перекрывать дорогу на несколько часов и вызывать асфальтоукладчик. Бригада справляется с установкой за 2–3 часа.

Композитные ИДН (чёрно-жёлтые, из смеси полимеров) немного тяжелее и прочнее классической резины. Их применяют там, где интенсивность движения максимальная – у терминалов, на промышленных въездах.

Устройство и элементы конструкции

Каждый резиновый лежачий полицейский – это набор стандартных сегментов. Конструкция складывается как конструктор поперёк проезжей части.

В комплект входят два типа элементов. Основные (средние) сегменты формируют тело неровности и набираются по числу полос. Концевые (торцевые) сегменты ставятся по краям и обеспечивают плавный заезд с обочины – без резкого бордюра, который мог бы повредить шину или ободок колеса.

Элементы соединяются между собой системой «шип-паз». Это жёсткое соединение: сегменты не расходятся при боковых нагрузках и не съезжают при проезде. К дорожному покрытию конструкция крепится анкерными болтами через предусмотренные в корпусе отверстия. Обычно – 2–3 болта на сегмент.

На лицевой поверхности – протектор-«шашечки» и световозвращающая разметка жёлто-белого цвета. По нормативным требованиям, световозвращающие элементы должны занимать не менее 15% площади верхней поверхности. Высота неровности – от 50 до 70 мм в зависимости от модели.

Требования ГОСТ к дорожным неровностям

Параметры ИДН регламентирует ГОСТ Р 52605-2006 «Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности». Стандарт устанавливает допустимые типоразмеры для дорог общего пользования: для сборно-разборных конструкций нормируется длина хорды 500 и 900 мм. ИДН-300 в ГОСТ не входит – он применяется только на частных территориях, где выбор оборудования не регулируется.

Дополнительно для сборных конструкций действует ГОСТ 32964-2014, который определяет технические требования и методы испытаний непосредственно к сборно-разборным ИДН.

Все лежачие полицейские в каталоге «ПРОТЭКТ» соответствуют этим стандартам и поставляются с сертификатами качества. Это важно при согласовании установки с ГАИ и при работе по тендерам.

Где устанавливают и правила монтажа

Типичные места установки ИДН – у объектов повышенной опасности для пешеходов и там, где скоростной режим нарушается чаще всего:

  • перед пешеходными переходами на нерегулируемых перекрёстках,
  • на территориях школ,
  • детских садов и медицинских учреждений,
  • у въездов в жилые дворы и на парковки,
  • перед АЗС,
  • на подъездах к проходным промышленных предприятий,
  • в зонах действия знака «Жилая зона».

Монтаж проходит в несколько шагов. Сначала поверхность очищают и размечают линию установки. Затем сверлят отверстия под анкерные болты. После этого укладывают сегменты, соединяют «шип-паз» и затягивают крепёж. Обязательный финальный шаг – установка предупреждающего дорожного знака «Искусственная неровность» на нормативном расстоянии перед неровностью. На дорогах общего пользования установка ИДН согласовывается с местными органами ГАИ.

Как выбрать подходящую модель

Выбор модели ИДН определяют три параметра.

Первый: интенсивность и состав транспортного потока. Для двора с несколькими десятками автомобилей в сутки достаточно ИДН-300 или ИДН-500. Для улицы с потоком более 500 машин в сутки или с проездом грузового транспорта – ИДН-500 или ИДН-900.

Второй: ширина проезжей части. Она определяет количество средних элементов в комплекте. Стандартная полоса – 3,5–3,75 м, то есть для ИДН-500 понадобится 7–8 средних сегментов плюс два концевых. Менеджер «ПРОТЭКТ» рассчитает точный комплект, если вы укажете ширину участка.

Третий: статус дороги. Частная территория – любая модель, требования по ГОСТ необязательны. Дорога общего пользования – только ИДН-500 или ИДН-900 в соответствии с ГОСТ Р 52605-2006 и сертификатом.

Цена и где купить в Минске

Цена лежачего полицейского зависит от модели, материала (резина или композит) и количества элементов в комплекте. Концевой элемент ИДН-300 – от 26 BYN. Полный комплект для стандартной двухполосной дороги по модели ИДН-500 рассчитывается индивидуально.

Купить лежачий полицейский в Минске можно со склада «ПРОТЭКТ». Доставляем по всей Беларуси собственным транспортом – Минск, Брест, Гомель, Витебск, Могилёв, Гродно и районные центры. Заказы принимаем онлайн круглосуточно, по телефону с 9:00 до 18:00. Оплата картой, наличными, по безналичному расчёту с НДС или в рассрочку до 36 месяцев.

Чтобы подобрать модель и получить расчёт комплекта под конкретный участок, оставьте заявку на сайте или напишите в Viber / Telegram – ответим в течение рабочего дня.

Вопросы и ответы о лежачих полицейских

ИДН-300 (хорда 300 мм) — для дворов, парковок и частных территорий, ограничивает скорость до 15–20 км/ч, но на дорогах общего пользования не применяется. ИДН-500 (хорда 500 мм) — самая распространённая модель для жилых улиц, учреждений и пешеходных переходов, скорость до 30 км/ч. ИДН-900 (хорда 900 мм) — для оживлённых участков с интенсивным движением: школы, АЗС, промышленные въезды.

Резиновый ИДН сохраняет эластичность от −45 до +50 °C, устойчив к реагентам, бензину и маслу, выдерживает проезды тяжёлого транспорта. В отличие от монолитного асфальта, его можно за час демонтировать, перенести или заменить повреждённый сегмент, а монтаж занимает 2–3 часа без перекрытия дороги и асфальтоукладчика.

Количество средних сегментов зависит от ширины проезжей части. Стандартная полоса — 3,5–3,75 м, поэтому для ИДН-500 на одну полосу нужно 7–8 средних элементов плюс два концевых. Точный комплект под двухполосную дорогу менеджер рассчитает индивидуально по ширине вашего участка.

Параметры ИДН для дорог общего пользования регламентирует ГОСТ Р 52605-2006 — он нормирует длину хорды 500 и 900 мм. Для сборно-разборных конструкций дополнительно действует ГОСТ 32964-2014. ИДН-300 в стандарт не входит и применяется только на частных территориях. Соответствие ГОСТ и сертификат важны при согласовании с ГАИ и работе по тендерам.

Да. Обязательный финальный шаг монтажа — установка предупреждающего знака «Искусственная неровность» на нормативном расстоянии перед неровностью. На дорогах общего пользования сама установка ИДН дополнительно согласовывается с местными органами ГАИ.

Чат с менеджером